A grande maioria dos turbos novos ou reconstruídos que avariam pouco depois da montagem não tem defeito: avariam por causa da montagem. Por isso, estes erros não são cobertos pela garantia.
Os erros mais frequentes
- Não trocar o óleo e o filtro de óleo antes de montar.
- Não limpar o circuito de admissão e o intercooler (restos do turbo antigo entram no novo).
- Não verificar ou não substituir o tubo de alimentação de óleo — e, em motores como o 1.6 HDi, o filtro de rede do banjo.
- Usar vedante líquido nas juntas de óleo, que pode soltar-se e entupir a alimentação.
- Não pré-lubrificar o turbo antes do primeiro arranque.
- Acelerar a fundo logo após o arranque, antes de o óleo circular e aquecer.
Como proteger o seu turbo
Siga a nossa checklist de pré-instalação e as instruções de montagem. Em caso de dúvida, fale connosco antes de montar — é muito mais barato perguntar do que voltar a desmontar.
Ainda com dúvidas?
Fale diretamente com um técnico da TurboSul. Envie fotos do turbo, a referência ou os sintomas.
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